“Accubranden zijn moeilijk blusbaar”

Op eerste kerstdag brak brand uit in een container vol accu’s bij accubedrijf Dens in Helmond. De containerbrand is nog niet uit, maar wel onder controle. Dit is Helmond belde met de heer Wally Paridaans, persvoorlichter van Veiligheidsregio Brabant-Zuidoost over de huidige stand van zaken.

Vanochtend meldde Dit is Helmond dat de containerbrand bij de Automotive Campus op het terrein van Dens weer was opgelaaid. “Eigenlijk is oplaaien niet het goede woord”, vertelt Wally Paridaans, persvoorlichter Veiligheidsregio Brabant-Zuidoost. “In de accu’s die zich in de container bevinden, is een blijvende thermische reactie gaande. Die gaat door tot alle cellen uitgereageerd zijn. Dat kan af en toe leiden tot zichtbare effecten aan de buitenkant van de container.” Anders gezegd; Er ontstaat rookontwikkeling of er verschijnen vlammen. “Wanneer dat gebeurt, wordt iedere keer een 112-melding gedaan en de brandweer opgeroepen. Wij verwachten dat het zich niet meer voordoet, maar we kunnen het niet uitsluiten”, aldus Paridaans.

Thermische reactie

In elke accu kan een thermische reactie plaatsvinden. Dit kan al gebeuren wanneer je bijvoorbeeld een voorwerp met daarin een accu laat vallen. Wanneer je pech hebt, kan door de thermische reactie de accu in brand vliegen. Paridaans: “In de desbetreffende container staan meerdere accu’s. Voor ons is dit één groot accupakket, opgebouwd uit verschillende modules. En accubranden zijn nu eenmaal moeilijker te blussen, juist door deze thermische reactie.”

Bluscontainer

In Nederland staan diverse zogenaamde bluscontainers. Deze containers zijn geschikt voor het blussen van bijvoorbeeld een elektrische auto. “De container met accu’s is te groot voor zo’n bluscontainer. Daarom haalde men bij Daf Trucks de grootste bluscontainer van Europa naar Helmond. In deze enorme container werd de brandende container geplaatst. Vervolgens werd de bluscontainer gevuld met water. Door onbekende oorzaak bezweek de bluscontainer echter. Hoe dit kon, wordt nog onderzocht. Er is in Europa helaas geen tweede bluscontainer van dergelijk formaat voorhanden”, volgens Paridaans.

Koelen, koelen, koelen

Langdurig koelen. Dat is op dit moment de beste optie. In de commentaren op onze andere berichten over de containerbrand werden diverse middelen aangedragen. “Wij hebben alle blusopties overwogen, ook degene die in de commentaren worden genoemd. Maar geen van de blusmiddelen die voorhanden zijn, zijn op deze situatie toepasbaar”, geeft Paridaans aan. “Wanneer de situatie weer stabiel is, zal de brandweer de plek weer verlaten. De gang van zaken daarna is niet anders dan bijvoorbeeld bij een woningbrand. Het bedrijf Dens en wij maken bij ons vertrek afspraken. De container staat geïsoleerd. Om de container staan sproei-installaties die doorlopend koelen. Het bedrijf zelf heeft een ploeg rondom de container die deze koelt en de situatie monitort. Ook zitten in de container veiligheidsmaatregelen die positief bijdragen aan het onder controle houden van de brand. ”

Geen gevaar voor omgeving

“Het is de eerste keer dat we als brandweer te maken hebben met een accubrand van deze omvang, zowel lokaal als landelijk”, meldt Paridaans. “Echter, er is weinig tot geen gevaar voor de omgeving. Omwonenden hoeven zich geen zorgen te maken. Er is geen risico op gevaarlijke dampen en/of escalatie van de situatie. Dit thermische proces moet zijn werk doen en zal vanzelf doven. Dus ja, de containerbrand is er nog, maar is zeker onder controle.”

Foto’s: Harrie Grijseels /HarrieFotografie