Politiek maakt zich zorgen over veiligheid lithiumaccu’s

De Helmondse partij Helder Helmond maakt zich ernstige zorgen omtrent de veiligheid van lithiumaccu’s. Dit naar aanleiding van de brand bij accubedrijf Dens op het terrein van de Automotive Campus op 25 december afgelopen jaar. De partij heeft haar ongerustheid kenbaar gemaakt bij het Helmondse college van burgemeester en wethouders. “Zeker na het oplaaien van het vuur die dag zijn onze zorgen nóg groter”, aldus Helder Helmond.

Op de vragen van Helder Helmond stelt de gemeente allereerst dat zij niet verantwoordelijk is voor incidenten als accubranden. “Het is van belang om op te merken dat de gemeente verantwoordelijk is voor de planvorming van gebouwen en andere zaken in de openbare ruimte. Maar het is de Veiligheidsregio Brabant-Zuidoost die verantwoordelijk is voor de advisering, operationele voorbereiding en inzet bij incidenten. Zo ook omtrent accubranden”, aldus het college. “We bespreken intern nog met de Veiligheidsregio na over de brand bij accubedrijf Dens. En over de ontwikkelingen rondom de kennis en expertise van de Veiligheidsregio op het vlak van accubranden en laadpalen.

Dompelcontainer

Helder Helmond vraagt zich onder meer af of de gemeente Helmond de beschikking heeft over een dompelcontainer. Dat blijkt niet het geval, maar de gemeente geeft aan dat zij daar in noodgevallen wel over kan beschikken via diverse partners.

Protocollen parkeergarages

Ook wil de partij graag weten of er speciale protocollen zijn voor parkeergarages als Doorneind. “De parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen bevinden zich bij de in- en uitgang. Veel ruimte om zo’n wagen naar buiten te slepen is er dus niet. En wat gebeurt er dan vervolgens? Niemand kan dan de parkeergarage uit met zijn auto”, aldus Helder Helmond.

“In parkeergarage Doorneind liggen deze parkeerplaatsen met laadpunten op maaiveldniveau. En door de open staalconstructie is deze makkelijker vanaf de buitenkant te bereiken”, stelt de gemeente. “In parkeergarage Boscotondo liggen deze parkeerplaatsen met laadpunten op niveau -1, ook dichtbij de ingang van deze parkeergarage. Er is voor deze parkeergarage nog geen verder onderzoek gedaan. Maar dit onderwerp heeft wel onze aandacht. Voor nieuwe parkeergarages liggen geen protocollen vast. Maar bij de ontwikkeling hiervan houden we wel rekening met dit vraagstuk. Dit ook in relatie tot verplichtingen die volgen vanuit de nieuwste veiligheidseisen rondom sprinklerinstallaties. De wetgever maakt voor parkeergarages geen duidelijk onderscheid voor brandstofauto’s of elektrische auto’s, aangezien bij beide de kans op brand aanwezig is en de inrichting aan gestelde voorwaarden en eisen moet voldoen op het gebied van (brand)veiligheid.”

Oplaadpunten in wijken

Helder Helmond vraagt zich verder af hoe het zit met de oplaadpunten in de Helmondse wijken. Zijn er bepaalde afstanden vanaf de woningen bijvoorbeeld? En zo nee, is het gezien de veiligheid niet bij voorbaat de bedoeling om met zulke gevaren rekening te houden? Volgens de gemeente gelden er geen specifieke eisen voor oplaadpunten qua afstand van woningen. “Meer in het algemeen dienen laadpalen aan wettelijke en technische eisen en voorschriften met betrekking tot de (brand)veiligheid te voldoen”, aldus de gemeente.

Schadelijke stoffen

Ook vrijkomende schadelijke stoffen zijn volgens Helder Helmond een punt van aandacht. Heeft de brandweer wel de middelen in huis om goede metingen door te voeren? Met name wat betreft de stof waterstoffluoride (HF). “Zelfs hele kleine concentraties van deze stof zijn al schadelijk voor de volksgezondheid”, stelt de partij. Volgens de gemeente zijn de metingen van de brandweer accuraat. “Ook zijn de metingen gericht op een indicatieve bepaling van de aard en hoeveelheid van de aanwezige schadelijke stoffen. Dit met het doel om hier direct de brandweerinzet en acties, bijvoorbeeld het informeren van inwoners, op af te stemmen.”

Meetmethodes

Volgens de gemeente worden er verschillende meetmethodes gebruikt bij het meten van schadelijke stoffen. Waaronder metingen met de 4-gasmeter voor het detecteren van vluchtige organische componenten en pH lakmoespapier voor het meten van de zuurwaarde van een vloeistof. Verder wordt gebruik gemaakt van canisters (bolletjes onder vacuüm die zich volzuigen met omgevingslucht en die voor een spoedanalyse ingezonden kunnen worden naar het RIVM) en automess radioactiviteit metingen met behulp van diverse sondes. “De metingen worden uitgevoerd door de basisbrandweereenheden, de zogeheten verkenningseenheden en de Adviseurs Gevaarlijke Stoffen.”

Lees ook: ‘Accubranden zijn moeilijk blusbaar‘

[Foto’s: Harrie Grijseels/HarrieFotografie]