Gemeente ziet voordelen, wijkraad vreest natuurschade bij verharding Goorsebaan

De plannen om de Goorsebaan bij natuurgebied Groot Goor in Mierlo-Hout te verharden zorgen opnieuw voor verdeeldheid. De gemeente Helmond ziet de maatregel als een noodzakelijke verbetering van de snelfietsroute tussen Helmond en Eindhoven, terwijl de wijkraad vreest voor aantasting van natuur en recreatieve rust. Inmiddels worden er handtekeningen verzameld en bereidt de wijkraad een bezwaarprocedure voor.

“In het kader van het Bereikbaarheidsakkoord Zuidoost-Brabant zijn afspraken gemaakt over het verbeteren van regionale fietsroutes. Op deze manier stimuleren we op de Goorsebaan het gebruik van de fiets als alternatief voor de auto”, reageert een persvoorlichter van de gemeente Helmond. “De Goorsebaan maakt onderdeel uit van de snelfietsroute Helmond-Eindhoven. Om het fietsen op deze route zo aantrekkelijk mogelijk te maken waarderen we de bestaande fietsroute op naar een vlotte, directe en comfortabele fietsverbinding. Het huidige fietspad is stoffig als het droog is en modderig als het regent. Daarnaast is het moeilijk toegankelijk voor minder validen.”

Volgens de wijkraad Mierlo-Hout is de Goorsbaan prima zoals het nu is. “Vooropgesteld kan worden gezegd dat de Goorse Baan, het gedeelte door de bossen, een prima pad is waar fietsers nooit over klagen”, vertelt Tinus Gruijters, commissie Flora en Fauna van de wijkraad Mierlo-Hout. De gemeente Helmond wil volgens de commissie met het verharde pad vooral de mobiliteit bevorderen van de fietsers. “Daarmee wordt het karakter van ons Goor ernstig verstoord. Bomen zullen wortelschade krijgen en wandelaars krijgen te maken met snel verkeer. Denk aan brommers, fatbikes, speedpedelacs en bakfietsen. Het pad zoals hij nu ligt, is gewoon goed.”

De gemeente Helmond laat weten dat fatbikes en bromfietsers er op dit moment al rijden. “In de nieuwe situatie wordt het een verplicht fietspad, waardoor bromfietsen er niet meer zijn toegestaan en hierop ook gehandhaafd kan worden.”

Natuur besparen
Volgens de gemeente gaat een verhard pad zorgen voor een comfortabelere route die veel minder onderhoud vraagt. “Uiteraard wordt bij het verharden rekening gehouden met de natuur. In het bos wordt het pad uitgevoerd in speciale gekoppelde betonplaten die de minste bodemdruk veroorzaken en enigszins luchtdoorlatend zijn.”

De bestaande halfverharding wordt dan gebruikt als fundering. Daardoor zijn er volgens de gemeente geen uitgebreide grondwerkzaamheden nodig en moeten de boomwortels gespaard worden. “De platen zijn gekozen om het effect op de bomen te minimaliseren. Buiten het bos wordt asfalt toegepast. In het bosgedeelte komt géén verlichting. Als er in de winter gladheidsbestrijding nodig is, wordt het fietspad alleen geveegd; er wordt géén zout gestrooid.”

In bezwaar
De wijkraad Mierlo-Hout zegt in contact te zijn met de nieuwe gemeenteraad. Zodra het plan voor de verharding wordt gepubliceerd, willen ze in bezwaar gaan.  Op dit moment loopt er een handtekeningenactie in de wijk. “De ingezamelde handtekeningen en meerdere instanties op milieugebied zullen ons hiermee ondersteunen. Niemand snapt waarom er natuur vernield moet worden, terwijl vergroening en hittestress zo hoog op de agenda staan”, aldus Gruijters.

Waar de commissie geen bezwaar tegen maakt, is het verharden van de toegangspaden naar het bosgedeelte vanaf Jurrius tot de huidige slagboom en vanaf de slagboom achter het bosgedeelte naar het Eindhovens kanaal. Deze stukken stoffen volgens hen behoorlijk in de zomer bij droog weer.

Gruijters laat weten dat mensen kunnen tekenen bij wijkhuis de Geseldonk; bij het herdenkingsmonument aan de Houtse parallelweg bij Zorgcentrum Alphonsus.  Ook via het e-mailadres van de commissie van de wijkraad is het mogelijk om een tekenlijst met uitleg aan te vragen.

Foto: Hans Meulendijks