Belangengroep Helmond Centrum Noord aan wethouder Bonte: ‘Zorgen verkeersdruk Kanaaldijk N.W.’

Belangengroep Helmond Centrum Noord maakt zich zorgen over de aangekondigde verkeersmaatregelen in het kader van het autoluw maken van de Kanaaldijk N.W. Volgens de organisatie krijgen vooral de Torenstraat en de Waardstraat het zwaar te verduren qua verkeersdruk en verkeersonveiligheid. In een brief aan wethouder Arno Bonte delen zij hun zorgen: “Volgens ons ontbreekt het aan voldoende onderliggende infrastructuur om de overlast niet slechts te verplaatsen, maar daadwerkelijk te beperken.”

In de brief die gericht is aan de wethouder die Mobiliteit en Ruimtelijke Ontwikkeling in zijn portefeuille heeft, uit de belangengroep zijn zorgen. Al wil Belangengroep Helmond Centrum Noord naar eigen zeggen hun waardering uitspreken voor Bonte’s inzet om Helmond groener, leefbaarder en toekomstbestendig te maken: “Wij omarmen de groene en duurzame doelstellingen die u nastreeft vanuit de mobiliteitsvisie voor het centrum van Helmond.”

Volgens de belangengroep is de uitvoerbaarheid van deze ambities in het geding: “Dat komt door het ontbreken van een robuuste verkeersstructuur aan de randen van het centrum. Quick wins daargelaten, ontbreekt het volgens ons aan voldoende onderliggende infrastructuur om de overlast niet slechts te verplaatsen, maar daadwerkelijk te beperken. Daarnaast willen wij onze oprechte waardering uitspreken voor het feit dat u, ondanks de ontluisterende cijfers uit het Goudappel-onderzoek, openheid van zaken heeft gegeven en zich daarmee kwetsbaar heeft opgesteld. Dat getuigt van bestuurlijke moed en verdient ons respect.”

Toename verkeersdrukte
De omwonenden geven in hun brief aan zich ernstige zorgen te maken over de verkeersmaatregelen in het kader van het autoluw maken van de Kanaaldijk N.W.: “We maken ons in het bijzonder zorgen over de effecten daarvan op de Torenstraat en de Waardstraat. Zoals eerder benoemd tijdens het inspraakmoment op 19 maart 2024 vrezen wij voor een aanzienlijke toename van verkeersdruk, verkeersonveiligheid en milieubelasting op de bovengenoemde straten.”

De angst voor toenemende verkeershinder komt onder meer door de aanwezige uitritten van de AH XL, de parkeergarages van Oranjekade Zuid en Noord naast de voorgenomen uitrit richting Torenstraat van de uit te breiden Elzasparkeergarage. “De situatie wordt naar onze mening verder verergerd door het verkeersafwikkelingsplan rondom de geplande parkeerlus naar de Elzasparkeergarage. Tot onze teleurstelling constateren wij dat in het door Goudappel uitgevoerde onderzoek geen aandacht is besteed aan de verkeersgevolgen voor onze directe woonomgeving. Dit achten wij een ernstige omissie.”

Besluitvorming
In het schrijven geeft de belangengroep aan dat omwonenden dagelijks de drukte en risico’s die deze verkeerssituatie met zich meebrengt ervaren: “Wij hebben in dit verband voorgesteld om de Torenstraat en Waardstraat als eenrichtingsverkeer in te richten als mogelijke maatregel ter ontlasting van deze straten. Door u is de toezegging gedaan dit te onderzoeken. Wij verzoeken u dit voorstel alsnog serieus in overweging te nemen.”

Belangengroep Helmond Centrum Noord roept Bonte op om het onderzoek van Goudappel aan te vullen met een integrale analyse van de gevolgen voor de Torenstraat en Waardstraat. Ook vraagt de groep om het voorstel tot eenrichtingsverkeer op genoemde straten serieus te laten onderzoeken en in dit onderzoek ook de milieu- en geluidsaspecten mee te nemen. “Wij verzoeken u vriendelijk doch dringend om dit verzoek namens de bewoners van Helmond Centrum Noord mee te nemen in de verdere besluitvorming omtrent de herinrichting van het centrum en de mobiliteitsstructuur van Helmond”, laat de belangengroep aan het eind van de brief weten.

Lees ook: Gemeente houdt extra bijeenkomst rond de plannen voor Kanaaldijk N.W.

Kopfoto: Hélène Ermens